Zavaleta y la crónica de un puente no anunciado

 Mundo Nuestro. En la avenida Zavaleta una vez más los gobiernos estatal y municipales (Puebla y San Andrés Cholula) intentan resolver un problema con una solución que puede generar otro mayor. Y con la peor de las ideas, un "paso deprimido". Y en paralelo, el propósito de entubar un tramo del arroyo Zapatero, parte fundamental del problema, una salida que en todo el país ha probado su fracaso. Contra la obsesión de los políticos y constructores por el automóvil como prioridad del desarrollo urbano surge la movilización social organizada y democrática, la que exige información y debate sobre la acción gubernamental, la que no está dispuesta a una imposición más sobre los derechos ciudadanos.

Esta reseña escrita por el economista Carlos Peláez Goycochea, vecino de la avenida Zavaleta, da cuenta de lo ocurrido en las últimas semanas. Y da idea de la importancia de la organización civil para enfrentar el autoritarismo y los negocios, con los recursos públicos, de los gobernantes en turno. Y más aún, para construir alternativas concretas a los problemas que les afectan, como el colapso del tránsito en la avenida Zavaleta.

 Proyecto presentado a los vecinos por parte de la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transporte. Hecho público con esta imagen en el Facebook de la colonia Arcos del  Sur.

"Si vives, trabajas o circulas con frecuencia dentro de la zona del círculo rojo, la construcción del paso inferior en Zavaleta @ Camino Real tendrá impacto en tu vida cotidiana. Entérate. Infórmate. Súmate. Comparte. Únete a nuestra comunidad. INFORMACIÓN ES PODER." Arcos del Sur

A mediados de junio se corrió la voz entre los habitantes del Fraccionamiento Arcos del Sur, ubicado en la esquinahttps://www.facebook.com/FraccArcosdelsur/photos/rpp.2322135508061282/2325387681069398/?type=3&theater de Calzada Zavaleta y camino Real a Cholula, acerca de que las autoridades estaban planeando hacer un “paso deprimido” en donde se cruzan estas dos avenidas, con la finalidad de agilizar el tránsito en la zona, que se complica sobre todo entre la 1 y 3 de la tarde, la hora de salida de varios colegios del área.

Aunque sonaba bien hacer una obra en ese lugar y con ese propósito, la primera duda que surgió entre los vecinos fue: ¿qué quiere decir “paso deprimido”?

La respuesta de quienes estaban un poco más informados fue muy directa: un “paso deprimido” es lo contrario a un puente elevado, es decir, un paso a desnivel, un paso por debajo del nivel de la calle.

La siguiente duda lógica era: ¿Quién va a pasar por debajo, los que vienen sobre Camino Real o los que vienen sobre Zavaleta? Y la respuesta entre los vecinos: “No sabemos bien, pero dicen que los autos que vienen de Zavaleta desde Boulevard Atlixco pasarán por abajo, para salir directamente a Camino Real, con dirección a la Universidad Madero.”

Y la conversación seguía: ¿Cómo?, ¿van a hacer un túnel que lleve hacia la ‘bajada’, donde se inunda cada año? Suena muy ilógico, ¿qué no sería mejor que arreglaran primero ese problema de inundación tan grave, que llevan décadas sin solución?

–Bueno, contestaba otro vecino, es lo que yo oí, pero nadie ha visto la maqueta, o ni siquiera los planos, pero lo que parece seguro es que el gobierno quiere hacer la obra, y quiere hacerla cuanto antes.

--¿Y por qué así, y por qué tan rápido?

–No sé… --era la respuesta a esas primeras dudas.

Sin información, muchas más dudas se dejaron venir en cascada entre los vecinos:

¿Qué instancia es la que quiere hacer la obra? ¿Es el gobierno municipal o el estatal? ¿Por qué esta obra y no otras que se han sugerido por los vecinos, como semáforos inteligentes? ¿Quién decidió que fuera en esa dirección y en un “paso deprimido”, en lugar de considerar que fuera por arriba? ¿Se harán más rápidos o se quitarán los semáforos? ¿Y los que vienen de la Recta a Cholula por Zavaleta, también pasarán por abajo? 

¿Y los que vienen sobre Camino Real, desde Boulevard Atlixco, con dirección a la Universidad Madero, en qué punto se incorporarán al flujo de Zavaleta que se canalizará a Camino Real por el “paso deprimido” y al flujo que  viene de la Recta por Zavaleta y que también va en esa dirección?

¿Van a romper el concreto hidráulico que tiene tan pocos años que le costó tanto a la ciudad y tantas molestias a los ciudadanos, y que se decía que eran un beneficio “para siempre”?

¿Un paso deprimido no generará socavones y provocará hundimientos en las casas de la primera calle del fraccionamiento Arcos del Sur? ¿Cuándo empezaría la obra? ¿Cuánto costará? ¿Cuánto durará? ¿Desde dónde cerrarán la vialidad? ¿A qué negocios afectará?

Y más interrogantes surgieron respecto a otros afectados:

¿Qué opinan los miles de habitantes de las docenas de fraccionamientos de Camino Real, que no podrán entrar mientras dure la obra? ¿Ya les explicaron a ellos en qué consiste la obra?, y, por lo tanto, ¿la tienen clara? ¿Ya les mostraron a ellos alguna maqueta o planos de la obra? ¿Con esa obra les solucionarán las inundaciones que tanto les afectan, cuando no lo han hecho con las obras anteriores, como la reciente pavimentación? ¿Están de acuerdo?

Y como esas, muchas, muchas más preguntas se quedaban sin respuesta.

Por lo anterior se realizó una primera reunión entre los vecinos. La Mesa Directiva informó que ya se había solicitado información a la Secretaría de Vialidad del Gobierno Estatal y que la respuesta dejó más dudas aún, porque se dijo que en marzo de este año el plan era hacer un paso elevado en ese crucero, pero después, sin saber exactamente las razones, y en unos cuantos días hábiles, se concluyó que la obra debería ser un “paso deprimido”, del que mostraban unas imágenes parciales, poco claras y no oficiales de ese proyecto.

La obra, de acuerdo con esa información, se aprobaría unos días después, el 24 de junio, y que representantes de la Constructora y de la Secretaría de Infraestructura acudirían previamente a informar a los vecinos y a aclarar sus dudas.

Esta reunión resultó contraproducente para los propósitos de los promotores del proyecto, porque, nuevamente, con imágenes poco claras y con personas que contaban con información incompleta y poco transparente, simplemente no pudieron aclarar la lluvia de preguntas. El Ingeniero Armando Ortíz Martínez, representante de la Cámara de la Construcción, fue incapaz de convencer de las bondades de la obra y de disipar las dudas con claridad, o sin crear otras nuevas. Por ejemplo, entre las cosas que quedaban claras es que se afectaría seriamente el área jardinada que está en el frente del Fraccionamiento, y que es de los muy escasos puntos verdes que hay en la avenida, lo cual, aparte de dañar la estética urbana, disminuye el valor de los inmuebles del Fraccionamiento.

"En la zona donde el Río Atlaco cruza Camino Real, se pretenden integrar 2 carriles más donde hoy apenas caben 4. Y no hay estudios de impacto al medio ambiente, ni tampoco pluviales / hidráulicos para desahogar el agua cuando se inunda con lluvias moderadas. Toda esa agua se iría al socavón que contempla el túnel."  Arcos del Sur. 

Un resumen de la postura de los vecinos en torno al conflicto provocado por el proyecto de paso deprimido.

Anel BarSa Es realmente triste y desgastante la postura del gobierno contra la ciudadanía, no puedo creer que siendo servidores publicos abusen de su postura., tratandonos mal, siendo déspotas como sucedió ayer previó a la junta, y pidiendo identificaciones como si fuéramos delincuentes, abusando de nuestra vulnerabilidad ante una petición justa, despojando de celulares., tenían miedo de ser grabados? Y que salga a la luz la verdad de como fue el trato hacia nuestra persona? Por ahí me dijeron que el que nada debe nada teme, entonces? Se hizo mención en cadena nacional de tv frase de un genio como Einsten para burlarse de la población. Es inaudito! Señores no pueden estar contra nosotros, no pueden beneficiarse ustedes de algo que nosotros NO, repito NO estamos de acuerdo, perjudican la integridad y seguridad de nuestra zona., el derrame económico, tantas familias que dependen de estos locatarios, y mi pregunta es: Que no se supone que lo que quieren es el avance? Acaso no se dan cuenta que hay desempleo y ustedes con esto lo provocarían ? Esto genera desempleo y una gran, gran falta de respeto hacia nosotros. Es una burla después de lo que se gasto en concreto hidráulico ahora quieran quitarlo. Se pueden usar calles aledañas, semáforos inteligentes y sincronizados (fueron alterados, por eso el caos) cruceros inteligentes, agotar antes todos los recursos antes de hacer un gasto innecesario de $97 millones de pesos. Ah! por cierto el tratar de convencer gente en la calle, no les funcionó! Gracias, porque con esto la gente se ha acercado más a nosotros En fin, hoy por hoy tenemos un gobierno incluyente en el que el voto del pueblo cuenta., ALZAMOS LA MANO Y DECIMOS NO!

 La postura de una vecina sobre este conflicto en Zavaleta.

No obstante estos desencuentros, el proyecto se aprobó y los vecinos de Arcos del Sur decidieron tomar tres medidas:

1) Tramitar un amparo, para que la obra no se inicie, en tanto no se aclaren completamente las dudas que genera;

2) Solicitar una reunión con el Secretario de Infraestructura para manifestar la oposición a la obra, debido a las condiciones en las que se estaba planteando, así como solicitar entre otros documentos, los estudios de impacto ambiental, de impacto vial, de impacto económico, y el de mecánica de suelos que sustentan el proyecto y;

3) Movilizarse de diferentes maneras para dar a conocer la inconformidad y buscar el respaldo de todas las personas que saldrían perjudicadas, de llevarse a cabo la obra en las condiciones de opacidad en que pretende realizar.

Las dos primeras medidas están en curso, y el resultado de la tercera medida, la movilización, ha sido muy importante: gracias a los plantones pacíficos y sin impedir el tráfico que han hecho las vecinas y vecinos en el crucero afectado, a la repartición de volantes y a las explicaciones y conversaciones con quienes transitan en el área, a los vecinos de Arcos del Sur se han sumado vecinos de colonias circunvecinas, así como locatarios de diferentes negocios micro y pequeños ubicados en las avenidas que confluyen en el crucero y a quienes les implicaría severos daños no sólo la obras, sino también las inundaciones que acarrearía.

Se creó un grupo de WhatsApp con decenas de integrantes, donde la comunicación fluye como el agua, que sirve para organizar las actividades de comunicación entre colonos, empresarios, empleados y vecinos de la zona, con más de doscientos mensajes diariamente, en los que por ejemplo se comparten experiencias como las que se han dado en otras ciudades como San Luis Potosí, Aguascalientes, Sinaloa, Monterrey, e inclusive en Sudamérica, donde los “pasos deprimidos” no sólo no han sido solución, sino que han resultado en inundaciones aún peores que las que se pretendía solucionar, precisamente por la mala planeación de dichas obras.

Se creó también una página de facebook https://www.facebook.com/FraccArcosdelsur

En esta página se está informando continuamente el avance de las medidas adoptadas y el impacto que tendría una obra de esas características, por ejemplo, entre los vecinos del Fraccionamiento La Concepción, que aún desconocen que se tiene planeado hacer una obra que atraviese el mismo, de dimensiones que implicarían afectaciones severas, puesto que llevaría el agua y desechos acumulados en la zona, por un canal de dos metros de ancho, por dos metros de profundidad. ¿Estarán enterados y de acuerdo con ello?

En fin, las obras propuestas han dejado muchísimas dudas y una sola certeza, las autoridades tienen prisa por ejercer el presupuesto. ¿Qué no han oído la famosa consigna que hasta el propio Presidente Constitucional repite: “el pueblo se cansa de tanta pinche transa”?