Gran Premio de México/Cortos de la Fórmula 1 en este 2018: De Australia a Canadá

Mundo Nuestro. Fin de semana de Gran Premio de Fórmula 1. El mundo extremo de la velocidad y la tecnología, una realidad aparte que corre en paralelo al glamour y las vanidades que acompañan cada una de estas carreras a lo largo del planeta. Una vez más en la Ciudad de México, en el autódromo de la Magdalena Michuca, con la memoria de Pedro y Ricardo Rodríguez. Las marcas míticas,Mercedes y Ferrari, en la disputa por el campeonato. Lewis hamilton y Sebastian Vettel, los actores principales de este circo espectacular que, contra todos los pronósticos, vuelve a llegar a México.

Antonio Gil Álvarez, apasionado del automovilismo, tiene con sus amigos el ánimo de contarnos cada carrera en cortos que nos permiten seguir desde el arranque de la primavera los pormenores de un deporte que nos subyuga. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CORTOS DEL GP DE AUSTRALIA 2018

977º GP de la Historia de la F1.

1º de la Temporada 2018.

 

Buena carrera, pudiéndose considerar aburrida a ratos, terminó siendo atractiva por los tres duelos que hubo en ella; VET-HAM, RAI-RIC y ALO-VER-HUL Y BOT. Primera Carrera de la temporada 2018, con algunas novedades como el “Halo” en los autos y los “Niños Abanderados”. Críticas generalizadas por lo último; Se fue la belleza y llegó la inocencia, que no tiene nada que ver con la F1.

HAM en la Pole, con record histórico, sacándole 0.6 de segundo a RAI en la Calificación.

Arrancada limpia y muy buena de los diez primeros, solo VER perdió su posición con MAG. Sin movimientos importantes las primeras 18 vueltas, hasta que HAM entra a Pit´s en la 19 dejando a VET en la punta. Virtual SC en la vuelta 25 por abandono de GRO que dejó su monoplaza en lugar peligroso. Aprovecha VET, entra a Pit´s y sale adelante de HAM. Vuelta 28 sale el SC y se juntan los 15 autos que sobreviven en la carrera. SC fuera en la 32ª y el piloto alemán aprieta y aguanta al inglés en la rearrancada. Inicio de persecución en tres frentes; Por el 1er Lugar, por el 3º y por el 5º. HAM presiona a VET, lo tiene en la mira y a ocho vueltas del final su Mercedes AMG W09 no aguanta la exigencia y desiste de la lucha. 

-Gana VET merecidamente. 48ª Victoria en su carrera y además alcanza su Podio No. 100. De nuevo el Alemán da señales de que será el único que le dará pelea al Tetra Campeón Inglés.

-Muy buen debut de los de Maranello en el 2018, igual que lo hizo en el 2017. Se ve que de nuevo será el único que pueda darle pelea a la escudería de Brackley. En esta carrera, excelente elección de la estrategia para el cambio de neumáticos de su auto No. 5.

230ª Victoria y 950º GP para Ferrari

 

-Le repitieron la misma dosis a HAM que en el 2017 y en el mismo circuito. Le ganaron en los Pit´s. Después de haber demostrado su poderío en la Calificaciones, no pudo confirmarlo en la carrera al no alcanzar y superar al puntero.

-Dos agradables sorpresas en éste GP; La primera, el excelente desempeño del Equipo HASS con sus dos autos, en las calificaciones y durante el primer tercio de la carrera. Falló el confiable motor Ferrari. La segunda, el sobresaliente trabajo de ALO y su McLaren, que tuvieron lo que no tenían con Honda, confiabilidad en su unidad de potencia. No está todavía para pelear adelante, pero sí para posicionarse como el cuarto equipo en la temporada. VAN también en los puntos con el 9º.

CARRERA:

58 vueltas en 1Hr 29m 33.283s (206.283 Km/h).

Vueltas en Cabeza: HAM 18, VET 40.

Vuelta Rápida: RIC 1’25”945. Vuelta 54 (222.128 Km/h Promedio).

 

 

 

CORTOS DEL GP DE BAHREIN 2018

 

 

978º de la Historia de la F1.

2º de la Temporada.

 

 

*Por menos de un segundo Vettel se lleva su segundo GP*

 

Muy buena carrera de principio a fin, muy disputada y con emoción al final por la victoria.

Parrilla con frente Rojo, con el vigente Campeón saliendo desde el 9º por penalización. Al igual que en Australia, salida limpia de los 10 primeros con adelantamientos de BOT, OCO, ALO y VER. HAM comienza su remontada con incidente con VER. RBR anticipa su partida a China, sus dos autos abandonan antes de concluir la 3ª vuelta. SC de la vuelta 2 a la 4. Interesantes duelos durante las 57 vueltas y emocionante el cierre de la carrera con VET defendiendo la punta con las uñas y unos neumáticos medios con 39 vueltas, que sorprendió hasta a Pirelli.

-Gana VET con 0.699s de ventaja sobre el 2º. Sufrida 49ª Victoria del Alemán en el 200º GP de su carrera. Liga su 2ª Victoria en la temporada, esta consecutiva, lo que no conseguía desde la Temporada 2014. Excelente manejo del Tetra al final de la carrera y muy buenas manos para exprimir al máximo sus neumáticos.

-Ferrari con error en Pits en la vuelta 36 dejó ir el doblete. Sin embargo, en los dos GP’s transcurridos, se ha mostrado poderoso y confiable. Ojalá así se mantenga, pero todo el año, para pelear con los de Brackley hasta el final.

-HAM y BOT con sus poderosos Mercedes no han podido con VET. Esta vez desde la Calificación y con una penalización al auto 44 por cambio de caja.

-Lástima el temprano retiro de RBR y de nuevo un VER muy acelerado y atrabancado cuando sale en la parte de atrás de la parrilla. Superdotado pero inmaduro.

-Extraordinaria carrera de GAS. El francés con un STR y lo más sorprendente, con motor Honda, luchó y se ganó a pulso el 4º puesto del GP y obtiene sus primeros puntos en la F1. Sin duda Piloto de la Carrera

-Comienza a verse que equipos pelearan la media tabla; Hass, Renault y McLaren.

-Force India una pena. No es el mismo del año pasado cuando nadie dudaba que era el 4º mejor de la parrilla, el mejor de los mortales. PER con contratiempos en esta carrera y con una penalización al final de la misma, terminó 16º y OCO con mucho trabajo, consiguió apenas un punto. Acostumbra a mejorar a la mitad de la temporada y ojalá así sea.

 

CARRERA

 

58 Vueltas en 1h 32m 01.940s a (200.954 Km/h)

Vueltas en cabeza: VET 49, BOT 3, HAM 5

Vuelta Rápida: BOT 1’33”740, Vuelta 32 (207.843)

PROXIMO

GP DE CHINA

SHANGHAI International Circuit

56 Vueltas

Longitud: 5.451 Kms

Distancia: 305.066 Kms

Record de Vuelta: 1:32.238, SCH 2004.

 

Hasta la próxima Autopista

 

 

CORTOS DEL GP DE CHINA 2018

 

 

979º GP de la Historia de la F1.

3º de la Temporada 2018.

 

Oportunísima decisión de RBR le da la victoria a RIC

Muy buen GP de principio a fin. Muy disputado y emocionante en buena medida gracias al Safety Car que volteó la carrera en la vuelta 31.

De nuevo como en Bahréin, parrilla con frente rojo. Las flechas plateadas y los bureles azules ocupando las subsecuentes. Se apagan las luces rojas y arrancan. El Ferrari 5 mantiene la punta, pero atrás se mueven mucho las posiciones. El Mercedes 77 desplaza al Ferrari 7, el Red Bull 33 se coloca tercero y el Campeón reinante cae al 5º lugar. El que más perdió fue el 11 de Forze India que del 8º baja hasta el 14º por un toque con el 14 de McLaren que lo hizo trompear. Sin cambios en el pelotón delantero hasta la vuelta 16 en que algunos empiezan a calzar las medias, esperando hacer una sola parada. En la vuelta 27 entra a Pit’s el Ferrari que lideraba la competencia y sale por detrás del Mercedes con piloto finlandés quien empieza a sacarle ventaja. En la vuelta 29 los dos autos Toro Rosso colisionan por imprudencia de su piloto francés, dejando partes de los autos en la pista. SAFETY CAR en la 31. Se extinguen las ventajas y en una atinada y muy oportuna decisión, los dos autos de la Bebida energética entran a Pit’s y montan neumáticos amarillos. Movida clave para el resto de la carrera. El SC sale en la vuelta 36 y empieza la cacería de los autos RBR sobre los Ferrari y Mercedes. El 33 alcanza al plateado 44 y éste se le cierra y lo saca de la pista, dando oportunidad al 3 azul de rebasar a su compañero. En la 42 el joven holandés, en una acción atrabancada como es su costumbre, echando la fibra de carbón (La lámina), le pega al Ferrari 5 y ambos pierden posiciones, pero el alemán resulta más afectado. En la vuelta 45 el piloto australiano de RBR se hace del liderato y lo mantiene hasta el final dejando el pleito por el segundo a tres contendientes que mantuvieron su posición hasta cruzar la meta. 

 

 

-Gana RIC con excelente y agresivo manejo que, por cierto, a punto estuvo de arrancar atrás del pelotón por problemas de motor en las Calificaciones. Su 6º GP de por vida. Tres rebases impecables a los punteros, además de marcar la vuelta rápida de la carrera con nuevo record para el GP chino.

-RBR fue el que ganó realmente la carrera, con esa atinada y oportuna decisión de hacer entrar a sus autos por llantas nuevas y más rápidas, justo al aparecer el SC. 56ª Victoria de los de Milton Keynes de nacionalidad Austriaca.

-Bien BOT, quien antes del SC visualizaba su 1er triunfo en el año. No pudo contener a un Red Bull, pero sí al otro. Celebró su GP 100.

-Parece que Mercedes está sufriendo de más éste año, simplemente no ha ganado en tres carreras.

-HAM sufrió un calvario, nunca amenazó a nadie, más bien se defendió de todos.

-Bien RAI, que a pesar de haber sido utilizado por su equipo para beneficiar y proteger a VET cuando entró a Pit’s, se repuso muy bien y terminó 3º y muy adelante de su compañero.

-Mención especial merece el disque el niño maravilla de RBR. No puede ser y no debe ser que la F1 consienta a un piloto de esa forma. La sanción de 10 segundos fue insuficiente y debieron de anotarle algunos puntos malos en su Carnet de Piloto. Es extraordinario, hábil, espectacular, pero tendría ya que haber madurado en éste su cuarto año en F1 y ya con 20 años. En éste GP realizó cuatro rebases magistrales, de aplauso, pero lo que le hizo a VET fue una vergüenza.

-Renault y McLaren confirman porque están comandando la media tabla del campeonato.

-PER muy bien en la Calificación y por circunstancias ajenas, muy mal en la carrera. Salió 8º y terminó 12º. Cero puntos en lo que va de la temporada. OCO alcanzó el 10º, lo que le dio su primer punto, a él y a SFI, que no ha podido mejorar en lo que va del año,

 

CARRERA:

56 vueltas en 1Hr 35m 36.380s (191.451 Km/h).

Vueltas en Cabeza: VET 20, RAI 6, BOT 18, RIC 12.

Vuelta Rápida: RIC 1’35”785. Vuelta 55 (204.871 Km/h Promedio). Nuevo Record.

Safety Car: 1 (De la 31 a la 35).

 

 

PROXIMO:

29 de Abril 2018

GP DE AZERBAIJAN

Baku City Circuit

Vueltas: 51

Longitud: 6.003 Kms.

Distancia:  306.049 Kms.

Record de Vuelta: 1:43.441 VET 2017.

 

Hasta la próxima Autopista…

 

 

 

 

 

CORTOS DEL GP DE AZERBAIJAN 2018

 

 

 

980º GP de la Historia de la F1.

4º de la Temporada.

 

Trepidante y Loca Carrera da su primera Victoria a Hamilton y a Mercedes

 

Emocionante y accidentado GP con siete abandonos, seis de ellos por choque y una pinchadura y con un final inesperado por cómo fue la mayor parte de la carrera.

La Parrilla de salida estaba encabezada de nuevo por el Ferrari 5, 3a Pole consecutiva en el año y la 53ª en su contabilidad, custodiado por los dos Mercedes que buscaban su 1er triunfo de la temporada. Se apagan los rojos y arrancan muy bien los cinco primeros, pero el Ferrari 7 y el Force India 31 se enganchan saliendo de una curva y abandona el auto indio con Piloto Francés. Safety Car. También antes de completar la 1ª vuelta el Williams 35 con Piloto Ruso, abandona por roce con el McLaren 14. Varios entran a Pits a cambio de llantas, entre ellos el 11 del Piloto mexicano, que cayó del 8º al 15º. El SC se retira en la 5ª vuelta y el Ferrari 5 pone pies en polvorosa de los Mercedes. Se inicia una lucha entre los Red Bull y los Renault que iban mejor que los Austriacos. En la vuelta 31 el Piloto Finlandés de Mercedes se hace del liderato y se mantiene estable la carrera, pero la atención estaba centrada en los dos autos de la bebida energética, que durante veinticuatro vueltas pelean metro a metro el 4º lugar arriesgando el físico y la lámina en cada vuelta. Excelente pique, peroooo… en la vuelta 39 tiene costoso desenlace. El Piloto Australiano, en un intento de rebasar a su compañero Holandés, lo alcanza al llegar a una curva y los dos RBR quedan fuera del GP. SC de nuevo, se eliminan las diferencias y se compacta el pelotón de solo 15 autos. Increíble, el auto No. 8 de Hass se estrella con el muro en la vuelta 42, con SC en pista y zigzagueando para mantener a temperatura sus neumáticos. Se mantiene el SC hasta la 47. El de Seguridad se va de la pista. El Mercedes 77 mantiene la punta y el Ferrari 5 que iba en 2º intenta adelantarlo al final de la recta principal, se pasa y es rebasado por el Mercedes 44 y el Ferrari 7. Parecían definidas las posiciones para el final, pero aún faltaban dos cambios; El líder pincha su neumático trasero derecho y tiene que abandonar y en la 49 el Piloto Mexicano del SFI 14 adelanta al Ferrari del Tetracampeón Alemán, metiéndose inesperadamente en el podio a dos vueltas del final.

 

-Gana HAM su 63º GP, consigue su 120º Podio y rompe una racha negativa de 6 GP’s sin ganar (Desde el GP de México 2017). Casual o circunstancial, pero con ello se pone de líder en el Campeonato de Pilotos.

-BOT merecía el triunfo por su excelente carrera y muy buena estrategia de neumáticos.

-Mercedes vuelve a ganar después de 3 Gp’s de no hacerlo. 1ª Victoria en el año, pero pierde con Ferrari el liderato de Constructores.

-Excelente PER. Arrancando desde el 8º y remontando desde el 15º, alcanzó su 8º podio, que no conseguía desde el 2016, precisamente en ese mismo circuito. Supera a Pedro Rodriguez como el mexicano con más podios. Comparación ociosa, ya que ROD hizo 7, pero los hizo en 59 compromisos y PER en 141.

-Tanque de oxígeno para SFI en el peor inicio de una temporada. Asciende al 6º lugar de Constructores.

-Otra vez le tocó sufrir a VET, pero su intento de rebase a BOT fue precipitado.

-Qué manera de echar a perder una carrera de los Pilotos de RBR. Los dos son responsables de lo sucedido, pero creo que al final es un poco más culpa de VER, quien ya le había cerrado dos veces la puerta a RIC en el duelo de 24 vueltas por el 4º lugar. Además, fiel a su ilegal costumbre, cambió dos veces su trayectoria cuando RIC intento rebasarlo. No hay más que comentar del Piloto Holandés. ¿Hasta cuándo Comisarios y FIA? ¿Hasta cuándo le anotarán puntos en su carnet?

-4ª Carrera en los puntos para ALO y McLaren. El Piloto va en 6º y el equipo 4º en sus respectivos campeonatos.

-Muy bien LEC 6º en su Sauber y HAR 10º en su STR. Ambos obtienen sus primeros puntos de su carrera.

 

CARRERA

51 Vueltas en 1h 43m 44.291s (177.012 Km/h).

Vueltas en Cabeza: VET 20 (1-30), BOT 18 (31-48) y HAM 3 (49-51).

Vuelta Rápida: BOT 1’45”149 en la 37 (205.525 media).

Safety Car: 2 (1-5) y (40-47)

 

 

 

CORTOS DEL GP DE MONACO 2018

 

 Foto Petro Racing

 

982º GP de la Historia de la F1

6º de la Temporada

 

DOMINIO ABSOLUTO DE RICCIARDO EN EL FIN DE SEMANA MONEGASCO.

 

Carrera con pocas fallas, de libreto, con una sola parada de la mayoría de los autos, sin emociones, con tan solo tres abandonos, dos de ellos por enganche de los coleros.

Lo normal de una carrera en Mónaco, salvo contadas excepciones en décadas; Con mucho glamour, pero ABURRIDA.

Ningún cambio en la formación inicial en la arrancada, solo los dos adelantamientos de VER que salió 20º y que fue el único piloto que dio algunas emociones en la carrera. Con decir que hasta la 52ª vuelta se mantenían los veinte bólidos compitiendo. Raro y más en el principado.

Lo único a resaltar sería el debut de los Pirelli Híper Blandos, que tuvieron un excelente desempeño.

 

-Gana RIC con autoridad absoluta y sin que nadie le respondiera. Los mejores tiempos en las 3 Prácticas Libres, Pole Sitter y Líder las 78 vueltas. Solo le faltó hacer la Vuelta Rápida de la carrera para hacer un Hat Trick o un Gran Chelem. Excelente calificación para el “Aussie”, que obtiene su 7ª Victoria en F1 y se coloca 3º en el Campeonato.

-RBR fue el mejor auto en éste circuito, de aerodinámica pura y supongo que por ello fue Adrian Newey el que recibió el trofeo al Constructor ganador. 57ª Victoria en su 250º GP y 7ª Victoria para el Motor Tag Heuer. Pudo haber logrado el 1-2, pero, como muy seguido pasa, VER con sus ansias, chocó su auto en la FP3 y no pudo participar en la Calificación, con lo cual tuvo que arrancar la carrera en último y con buena remontada terminó en apenas en 9º.

-Ferrari fue el segundo en poderío, pero nunca estuvo cerca y Mercedes tampoco tuvo un buen fin de semana.

-Buena carrera de OCO (SFI) y GAS (STR), los mejores de los mortales en la F1.

-Costosa falla en Pit’s de Force India con su Piloto Mexicano, que entró en la vuelta 20 en el 7º y salió en el 14º. Solo pudo recuperar dos posiciones para terminar 12º.

-Adios a la racha de ALO y McLaren de puntuar en todas las carreras del 2018. Abandonó en la 52ª vuelta por fallas en la caja de velocidades. Contando las tres últimas carreras del 2017, llevaban 8 GP’s en los puntos. 

 

CARRERA

78 Vueltas en 1h 42m 54.807s (151.750 Km/h).

Vueltas en Cabeza: RIC 78.

Vuelta Rápida: VER 1’14”260 en la 60 (161.722 media).

Safety Car Virtual : 1 de la 72 a la 74

 

PRÓXIMO

10 de Junio 2018

LV GRAN PREMIO DE CANADA

 

 

 

 

CORTOS DEL GP DE CANADA 2018

 

 

 

983º GP de la Historia de la F1.

7º de la Temporada.

 

Victoria incuestionable de Vettel en Canadá y recupera liderato del Campeonato.

 

Otra Carrera de libreto. Después de Mónaco esperábamos en Canadá un Gran Premio con emociones, en un circuito mixto en el que normalmente se presentan buenos duelos, algunas sorpresas ya veces situaciones inesperadas, pero no fue así. La prueba fue el 1, 2, 3 de la Parrilla, fuel el 1, 2, 3 del Podio. Calificación final; Aburrida.

La Pole del alemán de Ferrari, la 54ª en su currículo, le daba ventaja en las apuestas, pero se esperaba una sorpresa en la arrancada teniendo al joven piloto holandés de RBR en el tercer cajón. No hubo tal. Arrancada limpia y fue hasta la curva 6 en la que hubo un choque fuerte entre el Williams con piloto canadiense, el local, con el neozelandés de STR. Safety car durante las primeras cuatro vueltas. De ahí en más no hubo nada interesante más que el control y dominio absoluto de la carrera por parte del vencedor.

-Gana VET de principio a fin el GP de Canadá, su 50º de su exitosa carrera. Lo más valioso de su triunfo fue la recuperación del liderato del campeonato de F1.

-Muy bien Ferrari, confiable y poderoso. Controló con facilidad a los plateados, nunca lo presionaron. 232ª victoria del Cavallino Rampante en F1.

-Mercedes no tuvo un buen fin de semana. BOT 2º con buena carrera, pero nunca tuvo la oportunidad de pelear el 1º. HAM en su peor GP del año, 5º y pierde el liderato del campeonato.

-Bien RBR metiendo a sus autos en el 3º y 4º. Buenos puntos para la competencia de constructores.

-Renault desplaza a McLaren del 4º en constructores.    HUL 7º y SAI 8º.

-OCO rescata 2 puntos para Force Inda con su 9º y PER tuvo un roce con SAI en la curva 2, inmediatamente después de que el SC saliera a Pit’s en la vuelta 5. El mexicano se quejó del lance, pero los Comisarios lo consideraron un lance de carrera. Cayó al 14º y en ese terminó. 

-McLaren dos GP’s sin puntos y con el 2º abandono de ALO. Pierde el 4º lugar en Constructores.

 

CARRERA

68 Vueltas en 1h 28m 31.377s (200.997 Km/h).

Vueltas en Cabeza: VET 68.

Vuelta Rápida: VER 1’13”864 en la 65 (212.547 media).

Safety Car: 1, de la 1 a la 4

PRÓXIMO

24 de Junio 2018

XCV GRAN PREMIO DE FRANCIA

Circuito Paul Ricard

Le Castellet

Longitud:  5.842Kms

 

Hasta la próxima Autopista…