SUSCRIBETE

28 Marzo 2024, Puebla, México.

Gran Premio de México/Cortos de la Fórmula 1 en este 2018/De Francia a Bélgica

Sociedad |#c874a5 | 2018-10-26 00:00:00

Gran Premio de México/Cortos de la Fórmula 1 en este 2018/De Francia a Bélgica

Antonio Gil Álvarez

Mundo NuestroFin de semana de Gran Premio de Fórmula 1. El mundo extremo de la velocidad y la tecnología, una realidad aparte que corre en paralelo al glamour y las vanidades que acompañan cada una de estas carreras a lo largo del planeta. Una vez más en la Ciudad de México, en el autódromo de la Magdalena Michuca, con la memoria de Pedro y Ricardo Rodríguez. Las marcas míticas,Mercedes y Ferrari, en la disputa por el campeonato. Lewis hamilton y Sebastian Vettel, los actores principales de este circo espectacular que, contra todos los pronósticos, vuelve a llegar a México.

Antonio Gil Álvarez, apasionado del automovilismo, tiene con sus amigos el ánimo de contarnos cada carrera en cortos que nos permiten seguir desde el arranque de la primavera los pormenores de un deporte que nos subyuga.

 

 

 

 

 

 

 

Resultado de imagen para CORTOS DEL GP DE FRANCIA 2018

 

CORTOS DEL GP DE FRANCIA 2018 

984º GP de la Historia de la F1.

8º de la Temporada.

 

Con clara Victoria en Francia, Hamilton, otra vez líder del Campeonato.

 

De nuevo y por tercera vez consecutiva, otra Carrera somnolienta que decepcionó a los aficionados franceses y a los del mundo de la F1, quienes esperábamos un GP especial en el regreso de la F1 al país Galo, después de diez largos años de no tenerlo en el calendario. El Circuito Paul Ricard High Tech Test, fue remozado con vistosas líneas con los colores de la bandera de Francia a todo lo largo de la pista y también sufrió algunas modificaciones a los vértices de algunas curvas y ajustes a algunas instalaciones, con el fin de adaptarlo a los requerimientos actuales de los circuitos de F1.

Con la 75ª Pole Position del Piloto Inglés de los auto plateados, se dio la largada, que resultó muy pareja en la batalla por el 2º lugar, entre el otro auto plateado con Piloto Finlandés y el auto rojo con el número 5, piloteado por un tetra Campeón. La disputa se dirimió en la primera curva, a izquierda, en la que el rojo con imprudencia contactó al plateado, saliéndose ambos de la pista. Ambos tuvieron que ingresar a Pit’s, uno a cambiar el morro delantero y el otro a sustituir un neumático pinchado. Algunas curvas adelante, fuerte impacto de uno de los autos rosas con el No. 31, contra un azul con patrocinio de Bebida energética marcado con el No. 10 ¡Safety Car!

Tras cinco vueltas a paso lento se reanuda la carrera. El 44 comienza la escapada, la cual no perdió más que en una sola vuelta cuando entro a cambiar calzado. De ahí en más solo se puede destacar la remontada del auto rojo No. 5 que alcanzó el 5o y el avance del auto rojo No. 7 hasta llegar al 3er lugar de la carrera.

 

-Muy bien HAM, no tuvo oposición. Obtiene su 65ª Victoria de por vida y como líder saca 14 puntos a su perseguidor. También impone record al convertirse en el Piloto que más ha ganado en diferentes Grandes Premios en la historia.

-Mercedes recompuso sus autos en esta carrera, que no anduvieron muy bien en Canadá. Reafirma su liderazgo en el de Constructores.

-Bien RBR. Anduvieron bien todo el fin de semana. VER obtiene el 2º y RIC el 4º.

-La Escudería del Cavallino pudo haber sacado más de esta carrera, de no haber sido por el acelere de su Piloto estrella, al que hay veces que las ansias se lo comen y se olvida de que es un Piloto consagrado. El que salvo los trastes fue RAI, que saliendo 7º luchó toda la carrera para alcanzar el podio y lo consiguió como 3º.

-Excelente 5º puesto de MAG con Hass, bien SAI 6º y HUL7o con Renault y algo que ya no es sorpresa, LEC en los puntos con un ya no tan modesto Sauber.

-Preocupante la situación de McLaren. Ocho puntos de sus dos autos en las tres últimas carreras, cuando iniciaron la temporada a tambor batiente y ocuparon el 4º de constructores en las cinco primeras carreras. ALO tres abandonos consecutivos.

-De olvido esta carrera para la Escudería India. Sus dos autos abandonaron; OCO por accidente en la 1ª vuelta y PER por fallas mecánicas en la presión de agua, en la 27.

 

 

CARRERA

53 Vueltas en 1h 30m 11.385s (205.983 Km/h).

Vueltas en Cabeza: HAM 52, RAI 1.

Vuelta Rápida: BOT 1’34”225 en la 41 (223.202 media).

Safety Car: 1, de la 1 a la 5

Virtual SC: 1, de la 51 a la 52

 

PRÓXIMO

1o de Julio 2018

XXXVII GRAN PREMIO DE AUSTRIA / Grosser Preis von Osterriech 

Circuito Red Bull Ring

Spielberg

71 Vueltas

Longitud:  4.318 Kms

Distancia: 304.453 Kms

Record de Vuelta: HAM 1:07.411

 

Hasta la próxima Autopista… 

 

 

CORTOS DEL GP DE AUSTRIA 2018

 

Resultado de imagen para gp de austria 2018

 

985º GP de la Historia de la F1.

9º de la Temporada.

 

Disputada Carrera y Verstappen gana como en casa.

 

Finalmente, y después de tres GP’s, volvimos a ver una carrera emocionante de principio a fin. El fin de semana fue dominado por los Mercedes, excepto la carrera. BOT consiguió la Pole -5ª en su currículo- escoltado por HAM. Cuando se apagan los rojos el finlandés con el 77 arranca mal y se le va su compañero, lo rebasan el RBR con el 33 y el Ferrari con el 7. Recompone el finlandés y pasa la 1ª vuelta en el 2º de la caravana. Vuelta 13, BOT abandona por falla hidráulica y se decreta VSC. Entran a Pit’s VER, RAI, RIC Y VET y no pierden posiciones. HAM no entra y eso le cuesta perder 8” y la punta de la carrera en la vuelta 25 cuando cambia neumáticos. Error de su equipo en Boxes al hacer un mal cálculo y regresa a pista en 4º. Muy parejos los cinco primeros hasta la vuelta 53 cuando RIC, después de rebasar a HAM, abandona por falla en el extractor. Parecía que ya no habría cambios, pero en la 62ª vuelta el único Mercedes en la pista, también abandona. No más cambios adelante, pero si mucha presión de los dos autos rojos sobre el líder quien había bajado su ritmo por desgaste de sus llantas.

 

-Gana VER el, 4º GP de su carrera, dominando la mayor parte de la competencia y con la madurez que a veces le hace falta. Le arrebata a BOT el 5º en el de Pilotos.

-Bien Ferrari recomponiendo un fin de semana que pintaba para malo. Sus Pilotos en el Podio y los dos ganan posiciones en el de Pilotos; VET recupera el liderato y RAI se posiciona en 3º.

-Catástrofe en la escudería de Brackley, que desde el GP de España 2016 no se quedaba sin sus dos autos en una carrera. Costoso tropiezo que le cuesta perder el liderato en el de Constructores y a HAM el de Pilotos. También para el Ingles termina una racha de 33 GP´s llegando a la meta.

-Excelente desempeño de los dos Hass; GRO 4º, MAG 5º. Los norteamericanos ascienden al 5º de Constructores.

-Buena forma de celebrar el 200º GP de Force India; OCO 6º, PER 7º.

-Bien McLaren regresando a los puntos con ALO y su 8º puesto.

-9º y 10º los Sauber. LEC en puntos de nuevo, 3er GP consecutivo.

-Muchos abandonos. 6 en total.

 

CARRERA

71 Vueltas en 1h 21m 56.024s (224.415 Km/h).

Vueltas en Cabeza: HAM 25, VER 46.

Vuelta Rápida: RAI 1’06”957 en la 71 (232.161 media).

Virtual SC: 1, de la 14 a la 16

 

PRÓXIMO

8 de Julio 2018

LXXI GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA / Rolex British Grand Prix 

Circuito: Silverstone

52 Vueltas

Longitud:  5.891 Kms

Distancia: 306.198 Kms

Record de Vuelta: HAM 1:30.621 (2017)

 

Hasta la próxima Autopista… 

 

 

 

CORTOS DEL GP DE GRAN BRETAÑA 2018

 

Resultado de imagen para gp de gran bretaña 2018

 

986º GP de la Historia de la F1.

10º de la Temporada.

 

UN INTRATABLE VETTEL REPITE TRIUNFO EN EL GP DE GRAN BRETAÑA.

 

Estupendo GP en la tierra de la F1, con emociones desde la arrancada y competencia constante en los 52 ciclos al mítico trazado de Silverstone, Inglaterra. La 76ª Pole de HAM poco le sirvió. Con una pésima arrancada del inglés, lo rebasan VET y su coequipero en los primeros metros de la recta y al llegar a la 1ª curva de derecha RAI golpea el neumático trasero del inglés, éste trompea y cae hasta la posición 18. El Tetracampeón alemán pone llantas en polvorosa y empieza a sacar ventaja al que le sigue, el finlandés de Mercedes. VER asciende al tercero con buen rebase a RAI. Transcurre la carrera sin cambios, solo el 44 de Mercedes remonta vuelta a vuelta y en la 22ª alcanzaba el 2º por la entrada a Pit´s de los punteros. Vuelve a caer al 6º con su 1ª y única parada y de nuevo a remontar esperando algo extraordinario en la carrera, lo que sucede en la vuelta 32 con el despiste y golpe del Sauber de ERI que provoca la entrada del SC. Los punteros aprovechan para hacer su 2º stop y HAM asciende al 3º y BOT se queda con la punta. Ambos no entraron a boxes jugándosela a una parada. En la 36ª se reinicia la competencia, pero un enganche del español de Renault con el francés de Hass, regresa al SC a la pista manteniéndose hasta la vuelta 41. De nuevo pista libre. BOT en la punta, pero con un Ferrari pegado a su trasero y con gomas suaves y más nuevas. Comienza una fuerte disputa de cuatro autos por la punta y es en la 46 en la que el Ferrari 5 adelanta al Mercedes 77. Dos vueltas después HAM toma el 2º y una más tarde RAI le quita el 3º a su paisano. El Mercedes 44 presiona al líder con cuatro vueltas por transcurrir, pero sus gomas no le permiten acercarse al alemán a menos de un segundo para intentar el sobrepaso y así termina la carrera. Merecido triunfo de VET.

 

-51ª victoria de VET que luchó por ella toda la carrera. Aumenta su ventaja a 8 puntos en el campeonato.

-Bien Ferrari repitiendo a sus dos pilotos en el Podio y aumentando la ventaja con Mercedes a 20 puntos (287).

-Muy mal HAM en la salida, muy bien en la remontada. Quería repetir en Silverstone por cuarta vez consecutiva y no lo logró, en parte por la arrancada y en parte por la estrategia equivocada de su equipo al llevarlo a una sola parada.

-Otro fin de semana malo para Mercedes. En el anterior sus dos autos abandonaron y en el GP que consideran el de casa, perdieron la punta en la misma 1ª vuelta y por una mala decisión, al no hacer dos paradas, sus pilotos no pudieron competir por la victoria.

-Del 5o al 10º solo Force India metió a sus dos autos; OCO 7º y PER 10º y acorta distancia con Hass en el campeonato.

- ALO vuelve a puntuar y recupera el 8º en el de Pilotos.

 

CARRERA

52 Vueltas en 1h 27m 29.784s (209.973 Km/h).

Vueltas en Cabeza: VET 38, BOT 14.

Vuelta Rápida: VET 1’30”696 en la 47 (233.832 media).

Safety Car: 2. De la 32 a la 36 y de la 37 a la 41

 

PRÓXIMO

22 de Julio 2018

LXXVII GRAN PREMIO DE ALEMANIA / FORMULA 1 EMIRATES GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND

Hockenheim, Alemania

 

Circuito: Hockenheimring

67 Vueltas

Longitud:  4.574 Kms

Distancia: 306.458 Kms

Record de Vuelta: 1:13.780 POR KIMI RÄIKKÖNEN (2004).

 

Hasta la próxima Autopista… 

 

 

 

CORTOS DEL GP DE ALEMANIA 2018

 

Resultado de imagen para gp de alemania 2018

 

987º GP de la Historia de la F1

11º de la Temporada

 

CON GRAN REMONTADA Y MUCHA FORTUNA, HAMILTON GANA EN ALEMANIA

 

Extraordinario GP en el Hockenheimring. Tuvo casi de todo lo que el aficionado espera de un GP. Con altas probabilidades de lluvia para la parte final de la carrera, se dio la arrancada. VET al frente con su 55ª Pole, la que defendió bien y hubo pocos cambios de posición del 1 al 10. El interés se centraba en el Piloto Inglés de Mercedes que salía en el cajón 14 de la parrilla y no defraudó, ya que en la vuelta 14 se puso 5º. El Ferrari 5 controla la carrera tranquilamente hasta la vuelta 25 en la que entra a Pit´s y sale por detrás de RAI. En la 29 el Rojo 7 toma la punta con un buen ritmo de carrera y mantiene a distancia a su coequipero, hasta que…, por la radio del Finlandés, llega la orden de equipo disfrazada de “ … Kimi, you two  have a different strategy, please do not hold Seb” y a continuación VET retoma el liderato en la vuelta 39. Comienza a caer poca lluvia en diferentes zonas del Sector 3 del circuito. En la curva 13 de la vuelta 51 el líder no toma las debidas precauciones, sus Blandos no agarran bien el asfalto y… ¡Zaz! directo a las protecciones. Fin de su carrera y adios al liderato de Pilotos. Safety Car en la 52. BOT y RAI entran a boxes y HAM se pone líder de la competencia. Reinicia la carrera en la 58 y BOT ataca a su compañero durante tres curvas poniendo en riesgo el 1-2 de su equipo casa. No tarda en llegar otra orden disfrazada de “…Valttery please hold your position”.

 

Sin más cambios importantes, termina la emocionante carrera del GP de Alemania con la consigna de los Aficionados de que, en los diez GP´s que quedan, vengan más carreras como esta.

 

 -66ª Victoria de HAM. Merecida por su remontada y llena de fortuna con lo que le pasó a su rival en el Campeonato. Se salvó de una sanción cuando, entrando a Pit´s con Safety Car, aborta la acción y regresa a la pista, cruzando contra las reglas líneas y pasto de la pista. Todo quedó en una fuerte reprimenda de los Comisarios. A salvo de un castigo, retoma el liderato de pilotos con 188 puntos.

-80ª Victoria de Mercedes, 42º Doblete, el primero en Alemania y lo más importante, recupera el liderato de Constructores con 310 puntos. Le cayó del cielo el resultado y su Director mostró su júbilo por ello, pero también enseñó que éste año si están muy presionados por los del Cavallino rampante.

-Error de primaria de VET. Increíble, pero sigue siendo humano. La carrera era de él y la dejó ir y también dejó el liderato de Pilotos.

-Ferrari muy bien. El año pasado dominaron la primera mitad del Campeonato y en la segunda se cayeron estrepitosamente, por lo que podría pensarse que éste año pudiera suceder lo mismo. Esto no va a ocurrir, Ferrari está realmente fuerte esta temporada y por algo ha puesto a temblar a los imbatibles Alemanes.

-Buena carrera de HUL y de GRO, quien rebasó  en las tres últimas vueltas a ERI, OCO y PER para alcanzar el 6º sitio.

-Bien la Scuderia Force India con sus dos pilotos en los puntos, algo que no esperaban, pero les sirvió para empatar a HASS en el 5º lugar en Constructores. PER perdió el 6º en la última vuelta, pero trabajo duro toda la carrera. Su 7o lugar le devuelve el 10º en el de Pilotos.

 

 CARRERA

67 Vueltas en 1h 32m 29.845s (198.789 Km/h).

Vueltas en Cabeza: VET 38, BOT 4, RAI 10 y HAM 15

Vuelta Rápida: HAM  1’15”545 en la 66 (217.968 media).

Safety Car: 1. De la 52 a la 57.

 

PRÓXIMO

29 de Julio 2018

XXXIV GP DE HUNGRÍA/ROLEX MAGYAR NAGYDIJ 2018

Budapest, Hungría.

Circuito: Hungaroring

70 Vueltas

Longitud:  4.381 Kms

Distancia: 306.63 Kms

Record de Vuelta: 1:19.071 POR Michael Schumacher (2004).

 

Hasta la próxima Autopista… 

 

 

CORTOS DEL GP DE HUNGRÍA 2018

 

Resultado de imagen para GP DE HUNGRÍA 2018

 

988º GP de la Historia de la F1

12º de la Temporada

 

HAMILTON VUELVE A GANAR. AHORA EN HUNGRÍA CON GRAN APOYO DE BOTTAS

 

Buena Carrera gracias a lo acontecido en las últimas cinco vueltas. Sesenta y cinco vueltas fueron somnolientas, muy común en Hungría y fue más interesante seguir el “Live Timing Chart” en la computadora, midiendo las diferencias de los tres primeros para adivinar sus estrategias.

Arrancada perfecta de los diez primeros, solo VER se movió de casillero. HAM con su 77ª Pole de por vida, puso pies en polvorosa desde la primera vuelta. Abandonos de LEC en la primera vuelta y de VER en la quinta por perdida de potencia de su motor. La emoción la puso RIC que arrancaba del 12º y por un roce con ERI cayó al 16º. En la vuelta 27 de la competencia ya se ubicaba 5º. Mercedes y Ferrari se ensartaron en un duelo de estrategia de neumáticos que hizo que los aficionados estuviéramos pendientes de los tiempos en cada vuelta de los de adelante, sin saber en qué momento abrirían sus ventanas de Pit’s. Fue Ferrari con RAI el primero en hacerlo en la vuelta 15. En la 26 HAM deja a VET como líder de la carrera hasta que el alemán entró a boxes en la 40 a ponor las “U”, esperando con ello pelear con HAM por la victoria, pero un segundo de más en el recambio le ocasionó salir por detrás de BOT y ahí perdió la posibilidad de luchar por el primero. El del Ferrari 5 no pudo con el finlandés del Mercedes 77 durante veinticuatro vueltas al Hungaroring, aun con los “Ultras”. En la 64ª vuelta finalmente VET ataca a BOT en la curva 2, lo adelanta, pero los neumáticos traseros del Mercedes no agarran bien y éste golpea la parte trasera de VET, sin consecuencias para el rojo, pero sí para el plateado, ya que dañó su alerón delantero, además de caer al cuarto lugar por rebase de KIM en la trifulca. En la penúltima vuelta pierde el 4o a manos de RIC y por si le faltara algo, termino con una penalización de 10” por contacto con el Australiano de RBR.

 

 

-Muy buena carrera de HAM, segunda consecutiva, quinta del año y 67 de su carrera. Buena parte del logro se la queda a deber a su coequipero, mal llamado Escudero por El Director Ejecutivo de Mercedes, que aunque todo el mundo lo deduzca, no debió de delatarlo.

-Si en Alemania respiró Mercedes batiendo a Ferrari en la carrera, con un error de su piloto 1, en Hungría toma oxigeno extra en la última carrera de la primera parte de la temporada, antes de las vacaciones. 81ª Victoria para ellos con lo que igualan a la Escudería Lotus con quien comparten el 4º lugar histórico, solo por debajo de Ferrari (233), McLaren (182) y Williams (114).

-Muy bien RIC, Piloto de la Carrera. VER furioso y con razón, otra falla de su motor TAG (Renault) que éste año, el último con RBR, está siendo poco confiable.

-Muy bien GAS en su STR con un valioso 6º. Bien MAG y ALO que vuelve a los puntos.

-Penoso el desempeño de Force India, afectado por problemas extra deportivos, financieros y de organización. Calificaron en 18 y 19 y terminaron 13 y 14. Aún hay historia que contar.

 

 

 CARRERA

70 Vueltas en 1h 37m 16.427s (189.134 Km/h).

Vueltas en Cabeza:          HAM 56, VET 14.

Vuelta Rápida: RIC  1’20”012 en la 46 (197.115 media).

Safety Car Virtual: 2. De la 6 a la 7 y de la 50 a la 51.

 

PERIODO VACACIONAL

 

PRÓXIMO

26 de Agosto 2018

LXXIV GP DE BELGICA/JONNIE WALKER BELGIAN GRAND PRIX 2018

SPA-FRANCORCHAMPS.

Circuito: Spa-Francorchamps

44 Vueltas

Longitud:  7.004 Kms

Distancia: 308.052 Kms

Record de Vuelta: 1:46.577 POR Sebastián Vettel (2017).

 

Hasta dentro de CUATRO SEMANAS Autopista… 

 

  

 

CORTOS DEL GP DE BELGICA 2018

 

 Imagen relacionada

 

989º GP de la Historia de la F1.

13º de la Temporada.

 

¡ENORME REPASO DE VETTEL Y FERRARI A HAMILTON Y MERCEDES!

 

Carrera regular que califica como buena por tres acciones particulares en la misma; 

-El espectacular accidente en la primera curva provocado por HUL, que le pega a ALO por detrás, lo hace volar y pasa por arriba del Sauber de LEC, con daño colateral al alerón trasero del RBR con el No. 3, que a su vez le pincha el neumático al Ferrari No. 7 de piloto finlandés. 

Gran daño a los autos participantes en la colisión, nada a los Pilotos. En esta acción se puso a prueba la utilidad y eficiencia del Halo, que de no haber sido implementado este año, nunca nadie sabrá que le pudo haber pasado a LEC, ya que el neumático del McLaren 14 pegó con ese artefacto y no con la cabeza del piloto francés.

 

-Otra acción para recordar fue el rebase del Ferrari 5 al Mercedes 44 saliendo de la famosa curva “Eau Rouge”, mostrándole a la afición que el motor Mercedes ya no es el más potente en la F1. ¡Facilísimo!

 

-La última acción, en esa misma primera vuelta, fue la llegada a las curvas de “Les Combes” en la que los cuatro primeros de la carrera arribaron juntos. Años de no ver una imagen como esa en F1. ¡Extraordinaria!

 

 

El resto de la carrera, sin complicaciones para el que la lideró y ganó. No más le sacó 11” al 2o, que sigue de líder en el Campeonato.

 

-Gana VET de manera contundente. Victoria 52 de su carrera, superando con ello a A. Prost y convirtiéndose en el 3er Piloto con más GP’ en la historia de la F1, solo detrás de SCH (91) y HAM (67).

-Victoria 234 de Ferrari y demostración de que hoy es el mejor auto del serial.

-HAM sigue preguntándose que hicieron los del Cavallino Rampante con su auto para no poder pelear con ellos con un Mercedes.

-Carrera en solitario de VER que le dio el 3er escalón del Podio.

-Muy bien la ahora escudería Racing Point Force India. Saneada la parte financiera del Equipo por el nuevo dueño, pareció que se revitalizó todo en la escudería. El sábado calificaron 3 y 4, con condiciones húmedas de la pista en Q3, pero gran logro. Y en la carrera pelearon la 1a vuelta con Ferrari y con Mercedes. En las 43 restantes ambos pilotos se defendieron bien, pero tuvieron que ceder con VER y BOT, ambos superiores a los autos rosas. El cambio de nombre les hizo perder los 59 puntos logrados antes del GP de Bélgica y ayer recuperaron casi la tercera parte. Muy bien la Escudería y sus Pilotos.

 

CARRERA:

44 Vueltas en 1h 23m 34.476s (221.157 Km/h).

Vueltas en Cabeza: VET 44

Vuelta Rápida: BOT 1’46”286 en la 32 (237.232 media).

Safety Car: 1 (De la 1 a la 4)

 

PRÓXIMO:

2 de Septiembre 2018

LXXXIX GP DE ITALIA/GRAN PREMIO HEINEKEN D’ITALIA 2018.

Monza, Italia.

Circuito: 

Autodromo Nazionale Monza

Vueltas: 53

Longitud:  5.793 Kms

Distancia: 306.72 Kms

Record de Vuelta: 1:21.046 por Rubens Barrichelo (2004).

 

Hasta la próxima Autopista.