Fórmula 1 | 2020-10-28 00:00:00

Hamilton arrasa en Portugal, obtiene su gran premio 92 en F1 y supera a Schumacher en victorias

Antonio Gil Álvarez

Fórmula 1

Cortos del GP De Portugal 2020

1030º de la Historia de la F1

12o de la Temporada

Hamilton arrasa en Portugal, obtiene su gran premio 92 en F1 y supera a Schumacher en victorias

Estupenda carrera en un circuito nuevo en la F1 cuyas características lo hacen complicado, pero divertido. Muchos desniveles en su recorrido lo hicieron muy entretenido para los pilotos.

Las tres Prácticas Libres fueron para BOTTAS y las tres sesiones de Calificación siguieron siendo de Mercedes y parecía que la posición de privilegio sería para su Piloto finlandés. Sin embargo, la última vuelta de HAMILTON fue perfecta y así obtuvo la 97ª Pole Position de su carrera.

Ya el domingo, Portimao pintaba para que la lluvia apareciera en la carrera y en algunas zonas del circuito ya caían algunas gotas, a las que se les sumaban algunas rachas de viento, condiciones que provocaban que la pista estuviera fría y que aseguraban que los neumáticos de los monoplazas sufrirían para calentarse con esa temperatura.

En la vuelta de calentamiento los pilotos zigzagueaban en extremo con sus autos para conseguir temperatura en sus llantas. Llegan a la parrilla en la que se acomodan y esperan el apagado de los semáforos.

Arrancan los veinte bólidos y el clima provoca una primera vuelta muy loca. BOTTAS rebasa a HAMILTON, lo mismo hace SAINZ que se coloca 2º, VERSTAPPEN pierde dos posiciones que recupera rápidamente, pero PEREZ ya le pelea el 3º y en una maniobra agresiva el holandés provoca que el mexicano trompee y caiga al último lugar. NORRRIS y su McLaren ascienden al 4º. LECLERC pierde cuatro posiciones y cae hasta el 9º. RAIKONEN y su Alfa Romeo, saliendo del cajón 16 realizan un increíble arranque que le permite ascender al 7º lugar rebasando a ocho autos antes de completar la primera vuelta de la carrera. Diecinueve de los veinte autos en la competencia cambian posiciones en esa vuelta y solo VETTEL mantuvo el mismo lugar de partida, el 15º.

En la Vuelta 2 SAI rebasa a BOTTAS y se pone de líder de la carrera. Los McLaren se adaptaron mejor al clima, ya que NORRIS consigue el 4º lugar, pero el gusto les duro solo cuatro vueltas porque BOTTAS retoma el liderato en la Vuelta 5, HAMILTON se pone segundo en la Vuelta 6 y VERSTAPPEN 3º en la Vuelta 8. Se estabiliza la carrera.

De la Vuelta 8 a la 18 los tres primeros lugares se mantienen sin cambio. En la mitad y en la parte trasera de la competencia es en donde los lugares se intercambian entre varios. En la Vuelta 17, NORRIS y STROLL ya traían un buen pique en las cuatro vueltas previas y al final de la recta principal el piloto canadiense se excede de optimista e intenta rebasar por el exterior de la curva al piloto inglés de McLaren y se sale de la pista con un trompo, lo que lo lleva a caer hasta el último lugar. No pintaban bien las cosas para los Racing Point.

En la Vuelta 19 HAMILTON alcanza a su compañero y lo rebasa de manera fácil para hacerse de la punta. Largo Stint de los Mercedes que con las amarillas superan las cuarenta vueltas. HAMILTON entra primero en la Vuelta 40 y lo equipan con los duros (Blancos). En la Vuelta 41 le toca a BOTTAS quien pide los blandos (Rojos), pero su equipo no le hace caso y también le montan los duros. Normal, el que manda es HAMILTON.

En la vuelta 45, PEREZ que ya iba 5º hace su segunda parada y de acuerdo con su posición respecto a los pilotos que podrían amenazar su lugar en la carrera, OCON, GASLY y SAINZ, le instalan las de compuesto suave (Rojas) para las 21 vueltas restantes. Sale atrás de OCON y en seis vueltas lo alcanza y le pone emoción a la carrera con la disputa por el 5º lugar. Ambos viejos conocidos y grandes rivales cuando estuvieron juntos en Force India. Buen agarrón en la Vuelta 52 en la que PEREZ tuvo que rebasar a OCON dos veces, con rebases que fueron magistrales.

Los cuatro primeros sin problema mantienen sus lugares, las diferencias entre ellos son imposibles de disminuir, pero la pelea por el 5º lugar se pone al rojo vivo, ya que GASLY y SAINZ reducen rápidamente la distancia que PER les sacaba hasta la Vuelta 60. Los rojos de PER no le ayudan para defender el quinto puesto y lo pierde en la penúltima vuelta con el Frances de Alpha Tauri y en la última con el español de McLaren. Ni hablar, no se pudo, pero su remontada del lugar 20 en la Vuelta 1 al 7º al final, le dio un buen resultado.

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Normal, gana HAMILTON con una comodidad asombrosa; 25 segundos a su compañero BOTTAS y 35 segundos a VERSTAPPEN. Además, se lleva un punto extra al hacer la Vuelta Rápida de la Carrera y con ello consigue su 18º Hat Trick, pero en esta ocasión, lo más notable fue su logró al superar con 92 victorias, ahora sí, la marca histórica de 91 victorias del astro alemán Michael Schumacher, que estaba vigente desde el GP de China en el 2006. A HAMILTON ya nada más le queda ganar su séptimo título de la F1 para empatar al Heptacampeón alemán, lo que está pronto de ocurrir. Inobjetable, HAMILTON un fuera de serie.

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Para no variar, Mercedes sigue cosechando logros en la F1. 13ª Pole Position consecutiva (Desde Abu Dhabi 2019), 112ª victoria en F1 y 198ª para su motor. Dominio absoluto de la competencia.

-VERSTAPPEN en su lugar, 3º en la carrera, pero sin duda el segundo mejor piloto de la F1 actual.

- Bien LECLERC regresando a Ferrari a los primeros planos.

-Muy bien PEREZ. No le funcionaron los rojos en el recambio, pero la estrategia fue lógica por parte de su equipo, considerando la posición y los tiempos que le llevaba a quienes le seguían en la carrera y por lo ocurrido en la primera vuelta. De cualquier manera, magnifica remontada que le dio el título de “Piloto del Día”.

CARRERA

66 vueltas en 1h 29m 56.828s (204.671 Km/h)

Vueltas en cabeza: BOT: 16, SAI: 4 y HAM: 46

Vuelta Rápida: HAM Vuelta 63, 1’18’’750 (212.709)

Safety Car: 0

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