Cortos del Gran Premio de Austria 2020: La primera de la temporada F1 a la bolsa de Botas

Fórmula 1 en Mundo Nuestro

Inicia la temporada de la Fórmula 1 tras el parón por la pandemia. Arranca también José  Antonio Gil Álvarez con sus crónicas en Mundo Nuestro, y con él acompañaremos las emociones de quienes tenemos el corazón metido en las carreras de coches.

Botas se lleva la primera carrera

Una muy buena carrera en el circuito Red Bull Ring y mejor por ser el inicio de la Temporada 2020. Un ayuno de F1 que debió ser de 106 días, pero por la pandemia se convirtió en 218. Demasiado tiempo para los que amamos este deporte.

En las prácticas libres de inmediato se notó que las flechas plateadas, ahora negras, regresaban igual de fuertes que en el 2019 y en la Calificación lo demostraron sacándole medio segundo al tercero de la disputa, el Red Bull Racing (RBR) con piloto holandés.

Decepcionante desempeño de los rojos de Maranello, uno de ellos no pasó de la Q2, y grata sorpresa de dos escuderías; McLaren y Racing Point que se mostraron competitivos en los dos primeros días.

Horas más tarde de terminada la sesión de calificación, el Campeón reinante que se había clasificado segundo, es penalizado con tres posiciones por no bajar la velocidad con amarillas.

Domingo con buen clima. Bottas, Verstappen, Norris, Albon, Hamilton, Perez, Leclerc, Sainz, Stroll Y Riccardo en las diez primeras posiciones de la parrilla de salida y solo el RBR No. 33 de Verstappen calza los medios, el resto arrancan con suaves.

Sin espectadores en el Circuito se alinean los autos y por primera vez en el año se prenden las luces rojas, mismas que cuando se apagan, ahora sí arranca el Campeonato de la F1.

Partida muy limpia, sin roces, pero muy disputada. El finlandés de Mercedes Valtteri Bottas mantiene la punta y rápidamente empieza a sacar ventaja. Pocos cambios en las primeras vueltas, pero en la 13, primera sorpresa; el monoplaza de Verstappen falla y es el primer abandono del día. Le siguen Riccardo en la 17 y el canadiense Lance Stroll de Racing Point en la 20.

En la vuelta 26 el danés Kevin Magnussen comete un error y se sale de la pista quedando mal ubicado, por lo que aparece el Safety Car (SC). Los siete primeros entran a pits y cambian sus neumáticos. Los Mercedes ponen blancas (Duras) pensando en ir hasta el final y los demás montan las amarillas (Medias).

El SC se retira en la vuelta 30 y en la 31 el Piloto alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, vuelve a las andadas del año pasado. Se pasa de optimismo en una curva buscando adelantar a Sainz, toque, trompo y cae del 8º al 15º. Por si alguien se pregunta por qué dejará de ser rojo al finalizar la temporada.

En la vuelta 33 la afición mexicana se emociona cuando Perez rebasa sobrado a Norris y asciende al 4º lugar. En la 49 Grosjean se despista por falla en frenos y al Williams de Russell le falla la bomba de gasolina. La dirección de Carrera saca de nuevo al SC en la 51, lo que aprovechan varios pilotos para refrescar neumáticos, entre ellos Albon, Leclerc y Norris.

¿Y Perez? Su equipo piensa que sus amarillas aguantarán hasta el final y podrá defender el tercer lugar que obtuvo con la entrada del SC. Mala decisión.

Se va el SC en la vuelta 55 para regresar inmediatamente en la 56, debido a que la rueda delantera derecha del Alfa Romeo de Raikkonen se suelta y lo hace abandonar. Séptimo abandono del día y multa segura al equipo italiano.

El SC se retira en la vuelta 61. El piloto tailandés de RBR, quien ya le había quitado a Perez el 3er lugar, se lanza por Hamilton. Se apresura e intenta rebasar al Campeón por fuera de la curva y se enllantan. Albon se sale de la pista y cae hasta el décimo tercero. Adios a una gran oportunidad de ganarle la carrera a los Mercedes, ya que iba mejor.

Vuelta 64. Leclerc pasa a Norris y va por el 3º que tiene Perez, a quien rebasa en la 65. En la 66 los Comisarios penalizan con cinco segundos a Hamilton por el incidente con Albon. Inexplicable e injusta la sanción.

En la vuelta 68 la misma penalización, pero esta vez para Perez por exceder el límite de velocidad en pits. Increíble la dilación de los Comisarios, les llevo cuarenta y cinco vueltas aplicar la sanción.

Albon fuera de la carrera en la vuelta 68, el ruso Kvyat en la 69 y se acumulan nueve abandonos, casi la mitad de los participantes.

Adelante Hamilton intenta reducir la sanción de cinco segundos para asegurar el segundo lugar, pero Leclerc aprieta y hace una vuelta rápida, bajando al Campeón al 3º.

En la última vuelta, la 71, cuando Hamilton ya se veía en el podio, Norris exige a su McLaren No. 4, se lanza con todo y consigue la vuelta rápida de la carrera, lo cual le da lo necesario para bajar a Hamilton al 4º lugar y subirse al podio por primera vez en su carrera. Muy bien hecho. 

-Gana Bottas su 8º GP, de punta a punta. Aguantó la fuerte presión de su coequipero la mayor parte de la carrera. Muy bien.

-Hamilton injustamente en 4º lugar. Falla de los Comisarios en la penalización.

-Mercedes inicia igual de fuerte que como cerró el 2019. Gana su GP 103 y se avizora que no tendrán problema para conservar el título.

-Leclerc salvó a Ferrari, más por su manejo y las circunstancias en la carrera que por el auto. Algo rápido tendrán que hacer los del Cavallino Rampante porque lo que vimos en Austria no los pone como contendientes.

-Norris ¡Excelente! 3er lugar, su primer podio y su primera vuelta rápida. Lo que hizo el año pasado como novato no fue casualidad, es un joven piloto que va a dar mucho de qué hablar.

-Perez muy bien el fin de semana. Bien en las prácticas y mejor en la Calificación. En carrera le falló su Equipo al no meterlo en SC a cambiar llantas, lo que le impidió obtener un mejor lugar.

-McLaren y Racing Point pintan para contender por ser el mejor de los mortales. Los de Woking confirmando por que fueron el 4º en Constructores el año pasado y los de Silverstone buscarán recuperar ese cuarto lugar de Constructores que ostentaron en el 2016 y 2017 como Force India.

CARRERA

71 vueltas en 1h 30m 55.739s (202.214 Km/h).

Vueltas en cabeza: BOTTAS 71.

Vuelta Rápida: NORRIS Vuelta 71, 1’07’’475 (230.379).

Safety Car: 3.   De la vuelta 26 a la 30, de la 51 a la 55 y de la 56 a la 60.

PRÓXIMA CARRERA: 12 de Julio 2020

GRAN PREMIO DE STYRIA 2020 (Spielberg Austria).

FORMULA 1 PIRELLI GROSSER PREIS VON STEIERMARK 2020.

Circuito: Red Bull Ring.

71 vueltas.

Longitud: 4.318 Kms.

Distancia: 306.452 Kms.

Récord de Vuelta: RAIKKONEN 1:06.957 RA en 2018.

Hasta la próxima Autopista