Hamilton pone orden y gana el inédito GP de Estiria

CORTOS DEL GP DE ESTIRIA 2020

1020º de la Historia de la F1 / 2o de la Temporada
 
Hamilton pone orden y gana el inédito GP de Estiria

      No se había ido el buen sabor de boca que nos dejó el GP de Austria, ocurrido apenas una semana atrás, cuando la segunda carrera de la temporada nos regala otro gran espectáculo. Si el anterior fue muy bueno fue por las inesperadas circunstancias que se presentaron en la carrera. Este GP fue muy bueno porque hubo mucha emoción, pero fue más competitivo y técnico.
     En las Prácticas Libres del viernes lo sobresaliente fue el desempeño de Racing Point, en especial con su piloto mexicano, quien marcó el mejor tiempo de la Práctica Uno (FP1) y el tercero en la Práctica Dos (FP2), El sábado amaneció con lluvia y la Práctica Tres (FP3) se canceló. La Calificación se ponía en duda pues continuaba el mal clima, pero tras una hora de espera se lanzó la Q1. En esa sesión la sorpresa fue que el dominador en las prácticas del día anterior no pudo pasar de esta instancia, clasificándose en el 17º lugar de la parrilla. En la Q2 se dio otra sorpresa, cuando el Ferrari número 16 se quedó fuera de la Q3 al terminar la sesión en la 11ª posición. En la Q3 nueve pilotos de los clasificados vieron como el Mercedes número 44 del Campeón reinante conseguía la Pole Position con 1.2 segundos sobre el segundo clasificado, la diferencia más amplia en calificación de los últimos seis años.
      Domingo soleado y con todo listo para lanzar el 2º GP de la Temporada, los autos se acomodan en la parrilla de salida y en punto de la hora programada se apagan ?las cinco? luces rojas y arrancan los veinte bólidos hacia la cercana primera curva del Red Bull Ring. Sin incidentes los primeros metros de la carrera, pero en la curva 3, la mitad del pelotón se aprieta y en el vértice de la curva, el Ferrari 16 con piloto monegasco le pega por detrás al Ferrari 5 con piloto alemán. Luces rojas para los rojos, a menos de treinta segundos de la arrancada y lejos de marcar la primera vuelta. VETTEL va a pits y se retira por daños en su alerón trasero. Safety Car de la vuelta 2 a la 4. LECLERC se retira en la vuelta 5. Tragedia italiana sin duda.
     Reanudada la carrera HAMILTON pone pies en polvorosa marcando vueltas rápidas constantes y alejándose de VER su perseguidor. Hasta la vuelta 25 nada sobresaliente, tan solo la rápida escalada en la tabla de posiciones de PÉREZ, quien saliendo del lugar 17 se colocaba en el 7. RED BULL RACING  llama a su piloto holandés ya que perdía tiempo con respecto al Mercedes de BOTTAS por desgaste de sus neumáticos suaves y los cambian por amarillos en la vuelta 25. Abandono de OCO y su Renault en la vuelta 26.
     El líder para en la vuelta 28 y calza las amarillas para llegar al final. Su coequipero hereda la punta, la cual mantiene hasta el ecuador de la carrera buscando ganar segundos para hacer un Undercut al 33 de RED BULL RACING . No funcionó la estrategia y regresa a la pista en 3º.
     PÉREZ animaba la carrera con su remontada y en la vuelta 38 habiendo alcanzado ya el 4º lugar, entra a pits. Cae hasta la 8ª posición y reinicia su escalada con más velocidad que en el primer Stint y comienza a alcanzar a los que lo anteceden. Primero cae su compañero STR en la vuelta 44 y dos más tarde RIC de Renault. Ya en el 5º puesto se lanza con vueltas rápidas por el RBR 23 con piloto tailandés a quien alcanza en la vuelta 64. En esta vuelta se arman interesante y disputados duelos entre VERSTAPPEN y BOTTAS por el 2º lugar, ALB y PER por el 4º, RIC y STR por el 6º y SAI y NORRIS por 8º.
     En la vuelta 66 BOTTAS alcanza el objetivo quitándole a VERSTAPPEN la 2ª posición, PÉREZ no puede con ALB y STR y NORRIS rebasan a RICCIARDO en la vuelta 69.
     El mexicano de RED BULL RACING  se lanza por el 4º puesto en la vuelta 71, la última de la carrera, pero ALB opone buena resistencia, el mexicano lo toca y su alerón…

Gana HAMILTON su 85o GP y se pone a 6 victorias del récord de SCHUMACHER. Dominio absoluto del actual campeón.

- BOTTAS,, aprovechando tener un poderoso Mercedes, realizó muy buen trabajo para alcanzar el 2º lugar.
-Mercedes, Mercedes y más Mercedes. 1 -2 sin oposición y obtiene su GP 104.
-RED BULL RACING por atrás de las Flechas negras, pero es el único que le pone tantita oposición y más con VER que dio todo en esta carrera, pero imposible. Su 3o y 4º lo veremos muy seguido.
-NOR la volvió a hacer de nuevo con dramatismo. Excelente 5º lugar que lo pone 3º en el Campeonato y no es casualidad.
-Carrerón de PÉREZ. Del 17º al 6º, que pudo ser 4º, pero no obstante se ganó el reconocimiento del “Mejor Piloto del día”. Merecido.
-Racing Point confirma la mejora de su auto, tanto que Renault ya presentó queja por lo que está haciendo y logrando: 4º en el de Constructores y 5º en el de pilotos con PER.
-FERRARI, LECLECR Y VETEL, peor imposible. Una pena y nada que comentar.
 
CARRERA
 
71 vueltas en 1h 22m 50.683s (221.946 Km/h)
Vueltas en cabeza: HAM 64, BOT 7
Vuelta Rápida: SAI Vuelta 68, 1’05’’619 (236.894)
Safety Car: 1.   De la vuelta 2 a la 4
 
PROXIMO
?19 de Julio 2020?
GRAN PREMIO DE HUNGRÍA 2020
FORMULA 1 ARAMCO MAGYAR NAGYDÍJ 2020
Circuito: Hungaroing
70 vueltas
Longitud: 4.381 Kms
Distancia: 306.63 Kms
Récord de Vuelta: VER 1:17.103 RA en 2019
 
Hasta la próxima Autopista