El urbanismo neoliberal busca transformar las ciudades en espacios rentables para el capital, en lugar de lugares para el bienestar de sus habitantes. Ahora no construimos ciudades para que la gente viva, sino para que se invierta en ellas
David Harvey
El día de ayer se llevó nuevamente, una festiva, combativa y aguerrida marcha contra el cablebús, que terminó con un mitin político-cultural en la plazuela ubicada frente al CENCH del Boulevard 5 de mayo. Los protagonistas mayoritarios de la misma, fueron los jóvenes y dentro de éste sector, las mujeres, pero también participaron niños. Gran parte de estos jóvenes movilizados cuentan con estudios universitarios y un muy buen bagaje de lo que significa la política ambiental y so derecho a un medio ambiente sano y los efectos destructivos de proyectos, impulsado tanto por el apetito voraz del sistema capitalista y su engendro el neoliberalismo y por otro lado, con políticos sumisos y obedientes al capital y sus personeros, como los actuales que mal gobiernan el estado.
Breve historia del despojo en la ciudad de Puebla. Tanto el boulevard como su zona aledaña, han sido testigos de una infinidad de manifestaciones y luchas en defensa de su territorio y bienes comunes, como la que se llevó a cabo en década de los 70´s del siglo pasado, contra el pulpo camionero. Otro ejemplo lo encontramos en es la reubicación de la organización de comerciantes ambulantes 28 de Octubre en 1985, que pasaron del centro histórico de la ciudad a su espacio actual, el Mercado Hidalgo. Dos años después, en diciembre de 1987, el centro histórico de la capital poblana, fue declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad, por la Organización de la Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO (7 kilómetros cuadrados.) Espacio listo para recibir amiles de turistas, como actualmente sucede.
En 1994 y bajo el gobierno del dinosaurio de la política mexicana, Manuel Bartlett, le hizo entrega a la Fundación Amparo en comodato, el Porfirista y afrancesado Mercado la Victoria. Es posible que en el fondo del comodato, había la propuesta de embellecerlo y ahuyentar al populacho y abrirlo a las capas medias pobres.
El proyecto estrella de Bartlett, lo fue sin lugar a duda, su megalómano proyecto del barrio de Sana Francisco en 1993. El decreto contemplaba la expropiación de 24 manzanas completas, ubicadas en la parte fundacional de la ciudad. Dicho proyecto pretendía ser un polo comercial, turístico y de servicios de lujo.
El impacto social del proyecto fue brutal entre los habitantes de los barrios tradicionales. Expropiaciones ejecutadas con la fuerza pública, destrucción de hornos alfareros y de vecindades populares. Bartlett hizo caso omiso a la opinión de investigadores y académicos del Centro INAH-Puebla. En realidad. dos antropólogos y en especial, Bartlett hizo caso omiso de la opinión de los habitantes de los barrios afectados. ¿En dónde hemos visto eso? La imposición del proyecto desestructuró el tejido social comunitario e identitario de los barrios de San Francisco, el Alto, Analco y la Luz. Tiempo después, el suelo de dichos barrios, entró al terreno de la especulación inmobiliarios y de los capitales privados. En el colmo de la barbarie neoliberal y el furor privatizador, el gobierno de Bartlett demolió la Escuela Primaria Federica M. Bonilla. Entre los megaproyectos neoliberales de Manuel Bartlett, están: el Plan de desarrollo Angelópolis; en 1998 inauguró el centro comercial Angelópolis, fue el cerebro detrás de la construcción del Periférico. La expropiación de su agua a las comunidades de Acuexcomac y Nealtican. Como parte del megaproyecto Angelópolis, se impulsó la autopista Puebla-Atlixco, entre muchos otros.
Rafael Moreno Valle, ¿el último dictadorzuelo poblano? En septiembre del 2014, el dictadorzuelo Moreno Valle, se le ocurrió hacer un teleférico. El trazo original conectaba Los Fuertes con el Centro Histórico, mismo que fue suspendido por el INAH y también por algunos tribunales, debido a daños al patrimonio histórico y la demolición de la Casa del Torno. El costo original del mismo era de 166 millones de pesos y se terminó pagando un sobrecosto de 366 millones de pesos. Nadie nos asegura que el capricho del gobernador, el cablebús, no termine igual: destruyendo áreas verde e inmobiliario urbano y con sobre costos.
Volviendo a la manifestación y mitin que llevaron a cabo los jóvenes, me parece importante dar a conocer algunos elementos de su pronunciamiento, leído en la plazuela frente al CENCH, en donde dieron inicios las obras del cablebús, firmado por Agenda Ciudadana por los árboles y las Áreas Verdes.
Denuncian inicialmente que el del cablebús, es un proyecto opaco y lleno de irregularidades que quiere imponer Alejandro. En su documento, denuncian que primero Alejandro Armenta, los difamó e insultó, diciéndoles que no tenían huella ambiental. Ante lo que le reviran en su documento que Nosotres, con datos históricos le podemos demostrar que hemos plantado, sembrado. restaurado y cuidado áreas que hoy proporcionan amortiguamiento a nuestra ciudad. Ante lo cual, le reviran enfáticamente que su gobierno no cuenta con personal capacitado y le señalan que los datos que pretendía mostrarles, eran de menor calidad que un aprendiz de estudios de movilidad y ambiental. Denuncian igualmente que el gobierno de Armenta, junto con el CISO de la BUAP, pretendieron imponer datos faltos de metodología y calidad y le recuerdan que repitió que el 67% de los poblanos aceptaba su proyecto de muerte. A su vez, ellas y ellos le reviran que el 95% de las personas no cuenta con información suficiente sobre el cablebús, 83% considera que el cablebús no cubre las necesidades reales de movilidad, el 91% considera que el cablebús no justifica debidamente su impacto ambiental y urbano; que el 88 % no está de acuerdo con que se coloque una torre frente a su casa o a sus alrededores y el 93 % no está de acuerdo en que se coloque infraestructura y torres en las áreas verdes públicas y le demuestran, dicen, que 89% no quiere el cablebús.
Punto importante de sus documento, es cuando le señala que con su política ecocida, Armenta pone en riesgo una especies registradas en la NOM059 SEMARNAT 2010 como el Gavilán de cuper (Accipiter cuperii) acompañado de otras especies de aves, reptiles y plantas en donde pretende poner sus estaciones del Cablebús y lo mismo sucede con el riesgo que existe que maten al Ahuejote, ubicado en el Parque Juárez, que más de 100 años.
Igualmente es importante en su pronunciamiento, cuando le señalan a Armenta que no cuenta con un uso de suelo compatible con la Carta Urbana de la ciudad y el Programa de Desarrollo Urbano Vigente y no cuenta con el permiso del pueblo y la ciudadanía y le exigen que se abra una consulta pública, que se escuche nuestra voz, argumentos y datos y que se cancele el proyecto de muerte.
Casi al final de su documento, le mencionan datos que me parece, no han sido tomados en cuenta por parte del gobierno del estado por sus delirio de emperador, y le dicen:
El proyecto tendría sentido si considerara las zonas altas y marginadas como es el caso de Xonacatepec 2300 msnm, Barranca Onda 2190 msnm, Azumiatla, 2350 msnm, San Baltazar Tetela 2150msnm, Amozoc, 2340 msnm, Resurrección, 2340 msnm y Canoa, 2580 msnm mismas que no figuran en el proyecto planteado. Así mismo le señalan que la inversión de cerca de 7 mil millones de pesos, es prácticamente tirar dinero bueno a la basura y que el cablebús no resolverá de fondo el problema de la movilidad en la zona metropolitana.
Un dato técnico que me parece importante y que mencionan en su pronunciamiento las y los integrantes de la Agenda ciudadana, lo es cuando señalan que El motor central consume energía las 24 horas de operación, aunque las cabinas vayan vacías. Será un pago de luz, exorbitante y la vulnerabilidad del clima en la ciudad y zona metropolitana. Otro punto que mencionan es que el cablelbús, afectará el Patrimonio paisajístico de la ciudad Barroca y Colonial de Puebla. Y le Señalan que la ciudad de Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO y el Cerro de Amalucan cuenta con la protección de INAH, por ser zona arqueológica y al hecho de que Valsequillo es sitio Ramsar de Valsequillo, que le valió su denominación por las rutas migratorias de aves, mismas que se verán afectadas.
Finalmente, le hacen una serie de preguntas al gobernador Alejandro Armenta, que van desde ¿que hará el gobierno del estado, con las casas afectadas col vibración y les afectará su calidad de vida con su obra o sobre la salud mental de estas personas que escucharán el ruido del cablebús?
O bien, le preguntan ¿qué hará cuando su imposición deje de ser su juguete y pase a la historia como un elefante blanco más, como el teleférico de Moreno Valle? ¿Qué hará cuando la historia y el pueblo de Puebla le reclame su imposición, su irresponsabilidad e incapacidad para escuchar?
Por último, le exigen cumpla cabalmente lo dispuesto en el Acuerdo de Escazú que nos garantiza el derecho a un ambiente sano, el acceso a la información ambiental, la participación ciudadana en decisiones ambientales y la protección a los defensores del medio ambiente. Remata su texto con sus consignas: ¡¡No al cablebús!!! ¡¡No a la imposición!!!
Al finalizar de leer el pronunciamiento, emplazaron a Alejandro Armenta y a su equipo, a tener un debate público sobre el proyecto del cablebús.
La pelota está en la cancha del gobierno del estado
Para las y los que gusten leer el texto completo, lo pueden consulta en la página de La Agenda Ciudadana
